适用于博世共轨系统配件喷油器调整垫片厂家

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对于喷油器电磁阀，由于共轨系统要求它有足够的开启速度，考虑到预喷射是柴油机性能的重要喷射方式，控制电磁阀的响应时间更应缩短。
4. 高压油管
 
高压油管是连接共轨管和电控喷油器的通道，KUU GK它应有足够的燃油流量减小燃油流动时的压降，并使高压管路系统中的压力波动较小，能承受高压燃油的冲击作用，且起动时共轨中的压力能很快建立。各缸高压油管的长度应尽量相等，适用于博世共轨系统配件喷油器调整垫片厂家，使柴油机每一个喷油器有相同的喷油压力，从而减少发动机各缸之间喷油量的偏差。各高压油管应尽可能短，使从共轨到喷油嘴的压力损失。BOSCH公司的高压油管的外经为6mm，内径为2.4mm，高压油管的外经为8mm，内径为3mm 。
 
共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
 
通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。
 
喷油器
0 432 191 343
油泵总成
C276G005992
喷油器
4063212
喷油器
4025334
油泵总成
0   445 010 611
电磁阀
295050-0460
涡轮
9N3676
油泵总成
0   445 010 176
油泵总成
22100-0R010
柱塞总成
F01M100869
传感器
0   281 002 829
计量阀
0   928 400 752
传感器
89458-60010
传感器
0   281 006 035
传感器
0   928 400 820
阀组件
F00RJ01278
燃油泵
47957315
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。